離開台北，我們的下一站瞄準了台中。這次專門赴台觀光，計劃逆時針繞行寶島，除了大城市，也想看看鄉鎮與農村，台中市便是時鐘上的 9。

因為酒店住入時間的關係，我們不希望拖着行李逛街，根據旅行時程，選擇了乘台灣長途汽車。這樣的話，退掉目前的酒店，去新酒店時剛好可以入住。高鐵的速度太快，45分鐘就可以從台北到台中，呼嘯而過的感受，我們覺得與大陸的動車不會有太大差別。然而乘長途客車的體驗更吸引人些，冥冥中想起上個世紀六、七十年代大陸的長途客車，很多時候只能在電影裡回味。

台灣的長途汽車站，叫客運中轉站，一個城市的幾個關鍵位置，總是會有它的點，如果不熟悉他們的地點並不用擔心，因為他們總是建在捷運站附近，特別方便大包小包的轉車客們。這與大陸曾經的長途汽車站布點，有點不一樣。以成都為例，好像有北門、南門和西門長途汽車總站，銷售的車票與目的地的方位也有關係，很難在北站買到往南開的長途。

長途客車長得也與市內公交不同，很容易辨識，其特點就是車頂有個大大的網兜，乘客們的大件行李都需要放在上面。中途有人上、下車時，司機會從車背後的梯子爬上去幫助乘客卸載，因而停留時間較長。現代長途客運的車輛估計進步不少，再不會有車頂大網兜了，東、南、西、北行的長途旅客，也勿需搞明方向，去正確的長途車站上車，長途客車穿城而過已是常態。

我們不大喜歡做功略，就選擇了台北中轉站，憑藉三日無限次搭乘捷運的北北基好玩卡，到台北站太容易了。

台北站，其實是台北交通樞紐總站的簡稱，在這同一處有台北高鐵站（動車）、台鐵台北站（火車）、台北捷運台北站（地鐵）、桃園捷運台北站（地鐵）、客運台北中轉站（長途汽車），所以 Devil in the details，不仔細就會弄錯。好在整個位於地下的台北站，標識牌十分清楚，只要弄清楚了這些區別，就不是問題。我們到達台北捷運站之後，拖着行李，跟着地下路標的指引，不知不覺便到了地面上的台北客運中轉站。

台北車站的路牌

在地圖上，發現台中朝馬轉運站離下榻的酒店最近，於是在網上預訂了一班車程兩個多小時的統聯客運車票，台北至朝馬。

客運班車離開台北市區，很快駛入國道一號高速公路南下。國道一號高速是台灣不多，沿西海岸縱慣南北的交通大動脈，行駛的車輛不少，全程未見一處收費站。通過車窗，再一次領略綠色台灣，遠處的中央山脈，藍天白雲之下，與近處的起伏丘陵，綠成一片。台灣的山脈幾乎都由岩石構成，但鮮見光禿禿的山峰，看來台灣的土壤肥沃與得天獨厚的熱帶氣溫，成了植物生長的天堂。離開城市的喧囂，鄉村的安靜與綠色，感覺與日本非常相似。

國道一號

台中市乃台灣六大直轄市之一，位於台灣中部西臨台灣海峽東傍中央山脈，在日治時期，就是日本着力建設的大都會。台中市與彰化縣和南投縣合稱中彰投地區，此處還有中華民國空軍最大基地，清泉崗空軍基地。原來這個空軍基地名稱是台中公館空軍基地，為了紀念國共徐蚌會戰（中國稱淮海戰役）以身殉職的國軍二級上將邱清泉將軍，更名清泉崗基地。它曾經是美國空軍，駐遠東地區除了菲律賓克拉克空軍基地以外的第二大空軍基地。

因為南投縣的著名風景區日月潭，就是我們選擇台中停留的重要原因。在中國大陸長年台灣是中國領土的教育中，最讓人記憶猶新的就是台灣的日月潭與阿里山。現在回過頭來看看那首著名歌曲，《台灣同胞我的骨肉兄弟》，于宗信寫的歌詞，就提及日月潭的碧波，其中的套近乎扇情、自以為是、霸道與威脅，再看歌唱者那張嘴臉，真的覺得惡心。